Los autos autónomos no son tan inteligentes como crees, dice Toyota

"Quiero ayudar a la prensa y al público a comprender que cuando ven un automóvil que no tiene un humano al volante y parece conducir, que el automóvil no es tan inteligente como un ser humano al volante, aunque parezca que podría ser ", dijo.

Hablaba en Tokio en el anuncio de el centro de Silicon Valley. Toyota lo abrirá en enero de 2016 para llevar a cabo investigaciones de inteligencia artificial y robótica, tanto para vehículos autónomos como para otros proyectos.

Toyota Motor

Gill Pratt (izquierda), asesor técnico ejecutivo en Toyota y Akio Toyoda, director ejecutivo de Toyota , habló durante una conferencia de prensa en Tokio el 6 de noviembre de 2015.

Pratt explicó lo que los investigadores ya saben, pero quizás otros no: Los autos autónomos se ven geniales en entornos controlados pero fallan pronto cuando se enfrentan con tareas que los conductores humanos consideran simples.

Los conductores, por ejemplo, pueden ponerse al volante de un automóvil y conducirlo donde sea que esté, dijo. Los vehículos autónomos utilizan sensores de imágenes por láser y GPS para averiguar dónde están comparando los datos con un mapa complejo que va más allá de las carreteras simples e incluye detalles hasta las marcas de carriles.

Los automóviles dependen de todos los datos para conducir, por lo que rápidamente golpear problemas en áreas que no han sido mapeadas de antemano.

"Entonces cuando ves muchas demostraciones de vehículos autónomos, es muy fácil ser engañado al pensar que el auto es más inteligente de lo que es cuando realmente el auto está usando toda esta información sobrehumana para lograr su objetivo, parece que tiene la inteligencia de una persona, pero realmente no ", dijo.

Un auto verdaderamente inteligente con autoconducto necesita inteligencia artificial para saber dónde es incluso si no tiene un mapa o GPS, y logran navegar por las carreteras y seguir las rutas, incluso si hay desvíos o cambios en las marcas de carriles, dijo.

Martyn Williams

Un Google autodirigido navega por las calles cerca del la sede de la compañía en Mountain View , California, el 29 de junio de 2015.

Pratt habló en respuesta a una pregunta acerca de cómo Toyota desafiaría el trabajo que ya están llevando a cabo Google, Apple y otros en la tecnología del automóvil autónomo.

Su punto no era denigrar el trabajo realizado por esos competidores, pero para recordarle a su audiencia que todas las compañías todavía están en la línea de partida de lo que podrían ser décadas de investigación sobre un auto autónomo verdaderamente autónomo que puede emparejar a los humanos.

"Preguntas como esta suponen estamos cerca del final de la carrera ", dijo. "La verdad es que solo estamos al principio".