Toyota financia investigación en IA para construir autos autónomos

Toyota se está asociando con la Universidad de Stanford y el Instituto de Tecnología de Massachusetts para investigar inteligencia artificial y robótica con el fin de otorgar mayor autonomía a los autos de Toyota.

El fabricante de autos contribuirá con $ 50 millones más de cinco años a dos centros de investigación que se están estableciendo en Stanford y MIT.

Sin embargo, no espere que una computadora maneje completamente su Camry en el corto plazo.

Toyota siempre asumirá que una persona estará en el wheel, dijo Gill Pratt, que supervisó el DARPA Robotics Challenge y ahora se une a Toyota como asesor técnico ejecutivo.

Toyota se centrará en la creación de "sistemas centrados en el ser humano" que se complementarán con tecnología, Pra. Dijo el viernes en una conferencia de prensa en Palo Alto, California.

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Dr. Gill A. Pratt, quien se une a Toyota para dirigir el esfuerzo general de colaboración en los centros de investigación, habla en la conferencia de prensa anunciando la colaboración de Toyota con MIT y Stanford para acelerar la investigación de inteligencia artificial en Palo Alto, California, 4 de septiembre de 2015.

Eso significa que el enfoque de Toyota será incremental, con el fabricante automático que agrega tecnología de automatización a los vehículos a medida que se desarrolla, como un sistema de inteligencia artificial que interviene cuando un conductor necesita asistencia cuando hay mal clima.

Tal trabajo podría conducir a una auto de conducción autónoma, dijo Pratt, pero el objetivo inmediato de Toyota no es construir un vehículo autónomo. Eso contrasta con Google, por ejemplo, que recientemente comenzó a probar en carretera un vehículo sin conductor que construyó.

Aún así, los profesores de Stanford y MIT describieron un futuro en el que los autos autónomos desempeñan un papel destacado.

Dichos vehículos se comunicarán "Con un refrigerador en casa y dejar que los conductores sepan que no tienen leche, o sentir cuando los conductores están estresados ​​y tocar sus canciones favoritas", dijo Daniela Rus, profesora de Ingeniería Eléctrica e Informática del MIT.

MIT analizará desarrollando sistemas para conducir en condiciones desafiantes, como nieve o niebla, y herramientas de navegación basadas en la percepción.

Los autos autónomos que viajan a baja velocidad pueden manejar la mayoría de las situaciones básicas de manejo, dijo. El desafío es conseguir que estos vehículos operen a altas velocidades en circunstancias difíciles como la nieve o el tráfico congestionado.

"Ningún automóvil autónomo puede manejar las inclemencias del tiempo", dijo Rus.

Desarrollar un automóvil completamente autónomo requiere una investigación más exhaustiva, especialmente alrededor de la interfaz entre los ocupantes y los vehículos, dijo Fei-Fei Li, profesor asociado de Stanford de ciencias de la computación.

"No es tan simple como usar Siri en su teléfono", dijo.

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El profesor Fei-Fei Li, director del Laboratorio de Inteligencia Artificial de Stanford (SAIL), habla en la conferencia de prensa anunciando Colaboración de Toyota con MIT y Stanford para acelerar la investigación de inteligencia artificial en Palo Alto, California, 4 de septiembre de 2015.

El trabajo de Stanford se centrará en áreas que incluyen la toma de decisiones, la interacción humana y la percepción.

MIT y Stanford aren No son las únicas universidades en una asociación para trabajar en autos sin conductor. En febrero, la Universidad Carnegie Mellon en Pittsburgh dijo que se estaba asociando con Uber para desarrollar vehículos autónomos.

Además de Toyota, casi todos los principales fabricantes de automóviles están explorando la tecnología del automóvil, incluyendo Ford, Audi y Mercedes Benz.

El proyecto de investigación de Toyota también estudiará la "movilidad futura" y analizará cómo la tecnología puede ayudar a las personas, particularmente a los ancianos, a moverse más fácilmente, dijo Pratt, sin discutir planes específicos.